- 汽车发动机换气过程
  - 发动机换气的定义
    - 排出废气和吸入新鲜工质的阶段
    - 包括排气行程和进气行程
  - 理论循环与实际换气差异
    - 理论循环每个行程180度
    - 实际换气时间不足，需延长曲轴转角
  - 换气过程的基本要求
    - 换气损失最小
    - 排气彻底、进气充分
  - 换气时间紧张的原因
    - 发动机高转速导致行程时间极短
    - 气门开启需要渐进过程
  - 延长换气时间的方法
    - 增加曲轴转角
    - 配气相位图解析
      - 排气提前角
      - 排气滞后角
      - 进气提前角
      - 进气滞后角
  - 气门叠开现象
    - 进气门和排气门同时打开
    - 不会发生串气的原因
      - 重叠时间极短
      - 进气流和排气流方向独立
  - 换气过程阶段划分
    - 自由排气阶段
      - 废气依靠高压自行排出
      - 占废气总量60%以上
    - 强制排气阶段
      - 活塞推动废气排出
      - 可能出现反压力现象
    - 进气阶段
      - 利用大气压和惯性进气
      - 气缸内压力低于大气压
  - 提高换气效率的技术措施
    - 排气提前角和滞后角
    - 进气提前角和滞后角
  - 总结与展望
    - 换气过程的纠结特性
    - 下节课内容预告：压缩与做工行程中的点火问题