- 车轮制动器
  - 作用
    - 使车辆减速或停止
    - 在车辆安全行驶中至关重要
  - 分类
    - 盘式制动器
      - 主要组成
        - 制动盘
        - 制动钳
      - 工作原理
        - 踩下制动踏板，制动液压力升高
        - 制动钳夹紧制动盘，车轮停止转动
      - 特点
        - 非密闭结构
        - 散热性、排水性、排颗粒性较好
        - 绝对制动力较小
        - 不能自动杀警
        - 成本较高
    - 鼓式制动器
      - 主要组成
        - 制动鼓
        - 制动蹄
      - 工作原理
        - 踩下制动踏板，制动液压力升高
        - 制动蹄张开压紧制动鼓，车轮停止转动
      - 特点
        - 密闭结构
        - 散热性、排水性、排颗粒性较差
        - 绝对制动力较大
        - 领蹄能自动杀警
        - 成本较低
  - 应用场景
    - 大车
      - 四轮鼓刹
      - 原因
        - 需要大的制动力
        - 自动杀警功能
        - 成本低
    - 小车
      - 前盘后鼓
        - 后轮采用鼓式原因
          - 成本考虑
      - 四轮盘刹
        - 原因
          - 散热性、排水性、排颗粒性好
          - 满足制动力需求
  - 安全问题
    - 大车事故多发原因
      - 鼓式制动器散热性差
      - 连续刹车导致温度升高
      - 摩擦材料高温碳化，制动失效
    - 小车安全性更高
      - 盘式制动器散热性好
      - 制动失效几率小
  - 学习内容总结
    - 制动器分类及组成
    - 工作原理
    - 特点比较