- 城市轨道交通系统
  - 定义作用及特点
    - 以电力为动力，轮轨运行方式为特征
    - 运能高、速度快、安全准时、成本低
    - 节约能源，缓解交通拥堵，环保
    - 六大优势
      - 列车编组化运行，单向运量可达3万人/小时
      - 独立运行系统，旅行速度≥35公里/小时
      - 地下和高架敷设，占用地面空间小
      - 使用电能，清洁环保
      - 线路固定，易形成出行习惯
      - 技术水平高，发展历史悠久
  - 种类
    - 地铁
      - 全封闭地下隧道或地面高架线路
      - 快捷、舒适、安全、正点
      - 平均速度30-60公里/小时，单向运量3-6万人次/小时
    - 市郊铁路
      - 连接市区与郊区或卫星城
      - 服务上下班乘客，疏散人口
      - 速度100-120公里/小时，单向运量6-8万人/小时
    - 轻轨
      - 中运量，基于有轨电车发展
      - 高技术标准接近地铁，低技术标准改建自旧式有轨电车
    - 独轨交通
      - 单一轨道运行，分为跨骑式和悬挂式
    - 自动导向系统
      - 非驱动专用轨道引导，速度50-63公里/小时
    - 有轨电车
      - 地面交通路线为主，现代性能接近轻轨
    - 池旋幅列车
      - 无机械接触运行，技术分为常导型和超导型
  - 轨道交通线网形态
    - 影响因素
      - 城市地理形态、用地布局规划、人口分布
    - 基本结构单元
      - 放射单元、网格单元、环线单元
    - 常见形态
      - 无环放射结构
        - 直接换乘便捷，市中心与市郊联系方便
        - 典型城市：台北、纽约
      - 有环放射结构
        - 减少换乘次数，疏散中心区客流
        - 典型城市：东京
      - 网格结构
        - 线路分布均匀，换乘方便
        - 缺点：对角线绕行距离大，平行线换乘麻烦
        - 典型城市：斯德哥尔摩、墨西哥城
      - 有环网格结构
        - 提高直达性，减轻中心区客流负荷
        - 典型城市：北京
      - 组合结构
        - 多种线网组合
        - 典型城市：武汉