- 桥梁结构设计计算
  - 前续课程回顾
    - 材料力学
      - 外力作用下解构构建内力
    - 结构设计原理
      - 内力作用下对结构构建的结面进行配筋设计
  - 设计中的关键问题
    - 外荷载来源与计算
      - 桥梁上的典型荷载
        - 结构自重
          - 占总荷载30%-60%
        - 汽车荷载
          - 供汽车和人群行驶
        - 地震荷载
          - 出现概率小但破坏强度大
      - 荷载特点与区别
        - 荷载大小、方向、作用点随时间变化情况不同
    - 荷载分类
      - 永久作用
        - 自重等不随时间变化或变化可忽略
      - 可变作用
        - 随时间变化且不可忽略
        - 包括汽车荷载、冲击力、离心力等
      - 偶然作用
        - 可能不发生但一旦发生量值很大
        - 包括地震、船舶撞击、汽车撞击等
  - 公路桥涵设计通用规范（D60规范）
    - 车道荷载标准值
      - 集中荷载PK与均布荷载QK组成
        - QK为固定值10.5千牛/米
        - PK与桥梁计算跨径L0相关
          - L0≤5米时，PK=270千牛
          - L0≥50米时，PK=360千牛
          - 5米