作品标题：中国第一条铁路是如何诞生的 所属课程：中国近现代史纲要 课程性质：公共基础课（必修） 所属省份：江苏省 所属学校：河海大学 参赛项目：第二届全国高校微课教学比赛 评比结果：初赛推荐 第一作者：刘贺青 参赛方式：学校选拔 团队成员：无团队成员 学校类别：本科 参赛类别：文史 作者职称：讲师 作者学历：博士 播放次数：1790 评论次数：5 作品介绍： 洋务运动奠定了我国教育、工业、海防、铁路等近代化的基础，中国第一条铁路的诞生正是在这一时期。一般认为，中国第一条铁路是河北唐胥铁路。但此前，英国1865年在北京、1874年在上海分别修了铁路，但都被清政府下令拆除。但是随着中国西北边患和日本对台湾野心的膨胀，李鸿章等人积极支持修铁路。由于清政府反对修..[查看全部] 洋务运动奠定了我国教育、工业、海防、铁路等近代化的基础，中国第一条铁路的诞生正是在这一时期。一般认为，中国第一条铁路是河北唐胥铁路。但此前，英国1865年在北京、1874年在上海分别修了铁路，但都被清政府下令拆除。但是随着中国西北边患和日本对台湾野心的膨胀，李鸿章等人积极支持修铁路。由于清政府反对修铁路，李鸿章只好无奈地先斩后奏，修建河北唐胥铁路，以把开滦煤矿的煤外运到天津的兵工厂，但是清政府知道后，竟然勒令唐胥铁路采用马拉火车，不久之后，爆发了中法战争，使开滦煤矿煤炭外运需求量增加，清政府才同意唐胥铁路使用购自英国的零号机车，自此唐胥铁路才成为名符其实的铁路，而全国范围内可以修铁路的时间是1889年，这一年光绪帝大婚，外国商人建议李鸿章在皇宫修铁路，慈禧亲眼看到铁路，开始下令可以在全国修铁路了。可见，铁路作为一种新的交通方式正式引入我国，经历了一个非常曲折的过程，清政府在修铁路的问题上显得比较迟钝，但是边患在某种程度上加速了铁路进入中国的步伐。[收起]

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