共享单车在我国的出现和迅速发展是创业投资和共享经济共生发展的产物。李克强总理在第十届全国人大政府工作报告中提出：要打造大众创业、万众创新和增加公共产品、公共服务的“双引擎”。2014年，北大研究生戴威与4名创始人共同创立ofo，致力于解决大学校园内的近距离交通的“痛点”问题，随后，以ofo、摩拜为代表的共享单车迅速发展，然而，2017年6月以来，峰回路转，多家共享单车营运商相继倒闭，拉开了共享单车行业倒闭潮的序幕。不难发现，恶性竞争、融资失败和资金链断裂是单车行业出现倒闭潮的核心原因。共享单车的生存和可持续发展引人深思。在这个需要长期烧钱，依赖创业投资的行业，要在竞争中存活下来并取得发展，需要有怎样的竞争战略和盈利模式呢？本作品探讨共享单车的商业模式和可持续发展之路。从商业模式来看，ofo与摩拜单车是基于蓝海战略和长尾理论，通过细分市场空间，从而增加顾客价值和构建价值创造系统的。打车软件与专车在一定程度上满足了人群中长途出行的需要，共享单车企业寻找新的长尾，弥补打车软件的市场空缺是一个创新路径，它着眼于解决最后1-3公里的短距离出行问题。ofo与摩拜单车通过移动互联和线上支付，创造出一个可观的市场及时整合“闲置单车长尾”；可以及时采集客户个性化信息并深入挖掘分析，基于大数据的客户流量合理安排单车的投放点与投放量，提高交通效率、优化用户体验，实现多方效益的最大化｡