- 区间闭塞技术
  - 学习内容
    - 基本概念介绍
      - 车站
        - 铁路运输生产基地
        - 提供旅客乘降和货物装卸
        - 界线以进站信号机柱中心线为界
      - 区间
        - 两个车站之间的轨道线路
        - 界线以进站信号机或站界标中心线为界
    - 闭塞原理及发展
      - 避免列车正面碰撞
        - 利用车站实现交汇
        - 区间被占用时实行闭塞
      - 避免列车追尾
        - 利用车站实现越行
        - 区间被占用时实行闭塞
  - 行车安全问题
    - 列车运行事故案例
      - 动车追尾事故
        - 造成车厢掉落和严重变形
      - 地铁追尾事故
        - 造成271人受伤
    - 安全运行需求
      - 如何保证列车高效运行
      - 如何避免碰撞与追尾
  - 闭塞技术发展历程
    - 人工闭塞
      - 设备简单，投资较小
      - 电话闭塞为主要形式
      - 缺点是效率低且依赖人工操作
    - 半自动闭塞
      - 增加进出站信号机
      - 列车凭信号显示进出车站
      - 自动实行区间闭塞
    - 自动闭塞
      - 增加轨道电路检测列车位置
      - 实现全程自动化
      - 固定自动闭塞特点
        - 分区细化，信号控制列车运行
        - 提高线路通过能力
        - 对信号设备可靠性要求更高
  - 思考与总结
    - 闭塞技术定义
      - 确保行车安全的行车组织办法
    - 发展趋势
      - 自动化程度不断提高
      - 运行效率不断增加
    - 提出问题
      - 是否存在比固定闭塞效率更高的方法