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[81楼] 安徽大学-吴玉良 - 评论于:2015-10-13 18:04:03
作者-李家宇回复:
作者-李家宇回复:吴玉良的原贴:
现在能公布思考题的答案吗
思考题1:多缸发动机连续工作的问题。 答案:由配气机构、燃油供给系统和点火系统共同控制各个气缸按照一定的顺序完成各自的工作循环,从而多缸连续不断地做功,发动机输出转矩。
思考题2:柴油机与汽油机构造及工作原理的异同. 答案:构造上,柴油机是压燃的,故没有点火系统;柴油机的工作压力比汽油机高,其零部件结构的强度和刚度要比汽油机大;工作原理方面,汽油机的可燃混合气大多在缸外形成,柴油机则直接将柴油喷入气缸与空气混合形成可燃混合气,其他工作循环基本相同。 -
[82楼] 合肥学院-蒋得帅 - 评论于:2015-10-13 14:00:14
作者-李家宇回复:蒋得帅的原贴:
获益颇深
谢谢 -
[83楼] 广州民航职业技术学院-杨鹏 - 评论于:2015-10-13 13:45:31
作者-李家宇回复:杨鹏的原贴:
微课制作的水平很高,学习了。
谢谢,互相学习。 -
[84楼] 广州民航职业技术学院-陆旺 - 评论于:2015-10-13 13:44:36
作者-李家宇回复:陆旺的原贴:
老师的声音吐字清楚,字幕制作也很好,收藏了。
谢谢。 -
[85楼] 广州民航职业技术学院-周星宇 - 评论于:2015-10-13 13:42:48
作者-李家宇回复:周星宇的原贴:
微课制作的很实用,学习了并强力推荐。
感谢。 -
[86楼] 广州民航职业技术学院-刘飞 - 评论于:2015-10-13 13:39:44
作者-李家宇回复:刘飞的原贴:
很好,强力推荐。
谢谢! -
[87楼] 广州民航职业技术学院-杨杰 - 评论于:2015-10-13 13:38:02
作者-李家宇回复:杨杰的原贴:
拖飞机的是什么车,怎么没有牵引杆了?
这是新型的无杆式飞机牵引车,直接抱夹飞机前起落架轮胎来牵引飞机。 -
[88楼] 广州民航职业技术学院-丁振国 - 评论于:2015-10-13 13:36:19
作者-李家宇回复:丁振国的原贴:
理论与实践相结合,学起来太舒服,谢谢老师。
谢谢! -
[89楼] 广州民航职业技术学院-张利锋 - 评论于:2015-10-13 13:21:46
作者-李家宇回复:张利锋的原贴:
李老师课件制作很好,声音清晰洪亮,上课很有趣。
谢谢大家的肯定! -
[90楼] 广州民航职业技术学院-李航 - 评论于:2015-10-13 13:20:10
作者-李家宇回复:李航的原贴:
a380,好高大上的感觉,拖它的拖车应该很牛吧。
是的,最大型的飞机牵引车,而且无需牵引杆。 -
[91楼] 广州民航职业技术学院-曹磊 - 评论于:2015-10-13 13:17:05
作者-李家宇回复:曹磊的原贴:
很不错,赞一个。
谢谢! -
[92楼] 安徽大学-郭志民 - 评论于:2015-10-12 22:03:39
作者-李家宇回复:郭志民的原贴:
理论实践相结合,理念清晰,思路明确
谢谢 -
[93楼] 广航院-陆旺 - 评论于:2015-10-12 11:12:55
作者-李家宇回复:陆旺的原贴:
实践与理论结合,不错。谢谢老师分享。
好的 -
[94楼] 广州民航职业技术学院-郭志飞 - 评论于:2015-10-12 10:29:36
作者-李家宇回复:郭志飞的原贴:
非常好的教学方式!非常喜欢...
谢谢 -
[95楼] 广州民航职业技术学院-曾会华 - 评论于:2015-10-12 10:21:32
作者-李家宇回复:曾会华的原贴:
针对教学实际需要,突出知识点,解决实际问题。
是的 -
[96楼] 广州飞机维修有限公司-刘爱平 - 评论于:2015-10-12 08:59:39
作者-李家宇回复:刘爱平的原贴:
这份作品很好,强力推荐。
谢谢! -
[97楼] 南航机务工程部-蔡思睿 - 评论于:2015-10-12 08:57:45
作者-李家宇回复:蔡思睿的原贴:
课件制作的很好,专场连贯,声音协调,字幕清晰。
感谢你的认可,视频的剪辑合成等对我们这些非专业人士来说确实有难度。 -
[98楼] 南航机务工程部-田正平 - 评论于:2015-10-12 08:53:43
作者-李家宇回复:田正平的原贴:
这样上课太舒服了,绝对不会睡觉和玩手机。
是啊,现在要把学生从手机里面吸引出来,还真不容易。 -
[99楼] 南工大浦江学院-陈鹏飞 - 评论于:2015-10-11 16:25:19
作者-李家宇回复:陈鹏飞的原贴:
赞
谢谢! -
[100楼] 合肥学院-刘先弟 - 评论于:2015-10-11 13:35:16
作者-李家宇回复:刘先弟的原贴:
非常棒,分享
谢谢
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